La caja de cambio su objetivo es transformar la potencia del motor en giros en movimientos en las ruedas motrices del veh\u00edculo. Las cajas de cambios est\u00e1n formadas por una serie de mecanismos que vamos a explicar.<\/p>\n
La caja de cambios cuenta con una serie de ruedas dentadas que se disponen en tres \u00e1rboles que, conjuntamente con otros elementos, forman el conjunto.<\/p>\n
![\"Cajas](\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/CajaCambio-450x339.jpg\")
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Partes de una caja cambio<\/strong>:<\/h2>\nPrimario<\/strong><\/h3>\nEl primario es el eje que recibe el movimiento a la misma revoluci\u00f3n de giro del motor y en su mismo sentido. En las cajas longitudinales suele llevar \u00fanicamente un pi\u00f1\u00f3n conductor que es el primario como su nombre dice y donde acopla el embrague.<\/p>\n
Intermedio<\/strong><\/h3>\nEs otro eje que esta denominado contra eje u opuesto y consta de un pi\u00f1\u00f3n corona que engrana con el \u00e1rbol primario, as\u00ed como de varios pi\u00f1ones que forman parte de un todo con el eje y que giran en el sentido opuesto al motor.<\/p>\n
Secundario<\/strong><\/h3>\nOtro eje que consta de varios engranajes conducidos que est\u00e1n sueltos, pero estos engranajes se unen a trav\u00e9s de unos carretes que van corri\u00e9ndose seg\u00fan marcha seleccionada. Su sentido de giro coincide con el del motor si se trata de una caja de cambios longitudinal y es opuesto en el caso de las transversales.<\/p>\n
Eje de marcha atr\u00e1s<\/strong><\/h3>\nEste eje lleva un pi\u00f1\u00f3n interpuesto entre los \u00e1rboles intermedio y secundario (caja de cambios longitudinal) o entre el primario y el secundario (transversal). De ese modo, invierte el sentido de giro habitual del \u00e1rbol secundario. En este caso el dentado es recto y no helicoidal.<\/p>\n
Palanca de cambios o levas del volante<\/strong><\/h3>\nes la parte que controla el conductor y con la que selecciona las marchas a trav\u00e9s del movimiento de los selectores, ya puede ser una palanca que t\u00fa vas seleccionando la velocidad manual mente o de caja cambios autom\u00e1tica que tienes o bien unas levas en el volante o una palanca fija y autom\u00e1ticamente cambia de marcha.<\/p>\n
Selectores<\/strong><\/h3>\nO tambi\u00e9n llamado horquillas son los encargados de desplazar el pi\u00f1\u00f3n correspondiente a la marcha seleccionada por el conductor a trav\u00e9s de la palanca de cambios o las levas del volante.
\nEstas son las partes por la que est\u00e1n compuesta una caja cambio en su interior. Ahora dentro de las cajas cambio tenemos varios tipos<\/p>\n
Tipos de cajas de cambios<\/strong><\/h2>\nManual<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios manuales es la m\u00e1s com\u00fan y acostumbra a tener tres ejes.<\/p>\n
El eje primario recibe el par motor a trav\u00e9s del embrague y lo transmite al eje intermediario.<\/p>\n
El conductor debe alterar la transmisi\u00f3n a trav\u00e9s de la palanca de cambios y para realizar los cambios tienes que accionar el embrague con el pie.<\/p>\n
![\"Cajas](\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/cajaAutomaticas.jpg\")
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Autom\u00e1tica pilotada<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios pilotadas es un tipo de caja autom\u00e1tica que incluye un control electr\u00f3nico para embrague y caja de cambios. Suele contar con dos embragues, uno para las relaciones pares y otro para las impares. Dentro de las cajas autom\u00e1ticas, es la de menor coste. Las cajas cambio pilotadas se pueden decir que son semiautom\u00e1ticas<\/p>\n
![\"Cajas](\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/CajaCambio2.jpg\")
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El primario es el eje que recibe el movimiento a la misma revoluci\u00f3n de giro del motor y en su mismo sentido. En las cajas longitudinales suele llevar \u00fanicamente un pi\u00f1\u00f3n conductor que es el primario como su nombre dice y donde acopla el embrague.<\/p>\n
Intermedio<\/strong><\/h3>\nEs otro eje que esta denominado contra eje u opuesto y consta de un pi\u00f1\u00f3n corona que engrana con el \u00e1rbol primario, as\u00ed como de varios pi\u00f1ones que forman parte de un todo con el eje y que giran en el sentido opuesto al motor.<\/p>\n
Secundario<\/strong><\/h3>\nOtro eje que consta de varios engranajes conducidos que est\u00e1n sueltos, pero estos engranajes se unen a trav\u00e9s de unos carretes que van corri\u00e9ndose seg\u00fan marcha seleccionada. Su sentido de giro coincide con el del motor si se trata de una caja de cambios longitudinal y es opuesto en el caso de las transversales.<\/p>\n
Eje de marcha atr\u00e1s<\/strong><\/h3>\nEste eje lleva un pi\u00f1\u00f3n interpuesto entre los \u00e1rboles intermedio y secundario (caja de cambios longitudinal) o entre el primario y el secundario (transversal). De ese modo, invierte el sentido de giro habitual del \u00e1rbol secundario. En este caso el dentado es recto y no helicoidal.<\/p>\n
Palanca de cambios o levas del volante<\/strong><\/h3>\nes la parte que controla el conductor y con la que selecciona las marchas a trav\u00e9s del movimiento de los selectores, ya puede ser una palanca que t\u00fa vas seleccionando la velocidad manual mente o de caja cambios autom\u00e1tica que tienes o bien unas levas en el volante o una palanca fija y autom\u00e1ticamente cambia de marcha.<\/p>\n
Selectores<\/strong><\/h3>\nO tambi\u00e9n llamado horquillas son los encargados de desplazar el pi\u00f1\u00f3n correspondiente a la marcha seleccionada por el conductor a trav\u00e9s de la palanca de cambios o las levas del volante.
\nEstas son las partes por la que est\u00e1n compuesta una caja cambio en su interior. Ahora dentro de las cajas cambio tenemos varios tipos<\/p>\n
Tipos de cajas de cambios<\/strong><\/h2>\nManual<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios manuales es la m\u00e1s com\u00fan y acostumbra a tener tres ejes.<\/p>\n
El eje primario recibe el par motor a trav\u00e9s del embrague y lo transmite al eje intermediario.<\/p>\n
El conductor debe alterar la transmisi\u00f3n a trav\u00e9s de la palanca de cambios y para realizar los cambios tienes que accionar el embrague con el pie.<\/p>\n
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Autom\u00e1tica pilotada<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios pilotadas es un tipo de caja autom\u00e1tica que incluye un control electr\u00f3nico para embrague y caja de cambios. Suele contar con dos embragues, uno para las relaciones pares y otro para las impares. Dentro de las cajas autom\u00e1ticas, es la de menor coste. Las cajas cambio pilotadas se pueden decir que son semiautom\u00e1ticas<\/p>\n
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Otro eje que consta de varios engranajes conducidos que est\u00e1n sueltos, pero estos engranajes se unen a trav\u00e9s de unos carretes que van corri\u00e9ndose seg\u00fan marcha seleccionada. Su sentido de giro coincide con el del motor si se trata de una caja de cambios longitudinal y es opuesto en el caso de las transversales.<\/p>\n
Eje de marcha atr\u00e1s<\/strong><\/h3>\nEste eje lleva un pi\u00f1\u00f3n interpuesto entre los \u00e1rboles intermedio y secundario (caja de cambios longitudinal) o entre el primario y el secundario (transversal). De ese modo, invierte el sentido de giro habitual del \u00e1rbol secundario. En este caso el dentado es recto y no helicoidal.<\/p>\n
Palanca de cambios o levas del volante<\/strong><\/h3>\nes la parte que controla el conductor y con la que selecciona las marchas a trav\u00e9s del movimiento de los selectores, ya puede ser una palanca que t\u00fa vas seleccionando la velocidad manual mente o de caja cambios autom\u00e1tica que tienes o bien unas levas en el volante o una palanca fija y autom\u00e1ticamente cambia de marcha.<\/p>\n
Selectores<\/strong><\/h3>\nO tambi\u00e9n llamado horquillas son los encargados de desplazar el pi\u00f1\u00f3n correspondiente a la marcha seleccionada por el conductor a trav\u00e9s de la palanca de cambios o las levas del volante.
\nEstas son las partes por la que est\u00e1n compuesta una caja cambio en su interior. Ahora dentro de las cajas cambio tenemos varios tipos<\/p>\n
Tipos de cajas de cambios<\/strong><\/h2>\nManual<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios manuales es la m\u00e1s com\u00fan y acostumbra a tener tres ejes.<\/p>\n
El eje primario recibe el par motor a trav\u00e9s del embrague y lo transmite al eje intermediario.<\/p>\n
El conductor debe alterar la transmisi\u00f3n a trav\u00e9s de la palanca de cambios y para realizar los cambios tienes que accionar el embrague con el pie.<\/p>\n
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Autom\u00e1tica pilotada<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios pilotadas es un tipo de caja autom\u00e1tica que incluye un control electr\u00f3nico para embrague y caja de cambios. Suele contar con dos embragues, uno para las relaciones pares y otro para las impares. Dentro de las cajas autom\u00e1ticas, es la de menor coste. Las cajas cambio pilotadas se pueden decir que son semiautom\u00e1ticas<\/p>\n
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es la parte que controla el conductor y con la que selecciona las marchas a trav\u00e9s del movimiento de los selectores, ya puede ser una palanca que t\u00fa vas seleccionando la velocidad manual mente o de caja cambios autom\u00e1tica que tienes o bien unas levas en el volante o una palanca fija y autom\u00e1ticamente cambia de marcha.<\/p>\n
Selectores<\/strong><\/h3>\nO tambi\u00e9n llamado horquillas son los encargados de desplazar el pi\u00f1\u00f3n correspondiente a la marcha seleccionada por el conductor a trav\u00e9s de la palanca de cambios o las levas del volante.
\nEstas son las partes por la que est\u00e1n compuesta una caja cambio en su interior. Ahora dentro de las cajas cambio tenemos varios tipos<\/p>\n
Tipos de cajas de cambios<\/strong><\/h2>\nManual<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios manuales es la m\u00e1s com\u00fan y acostumbra a tener tres ejes.<\/p>\n
El eje primario recibe el par motor a trav\u00e9s del embrague y lo transmite al eje intermediario.<\/p>\n
El conductor debe alterar la transmisi\u00f3n a trav\u00e9s de la palanca de cambios y para realizar los cambios tienes que accionar el embrague con el pie.<\/p>\n
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Autom\u00e1tica pilotada<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios pilotadas es un tipo de caja autom\u00e1tica que incluye un control electr\u00f3nico para embrague y caja de cambios. Suele contar con dos embragues, uno para las relaciones pares y otro para las impares. Dentro de las cajas autom\u00e1ticas, es la de menor coste. Las cajas cambio pilotadas se pueden decir que son semiautom\u00e1ticas<\/p>\n
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\nEstas son las partes por la que est\u00e1n compuesta una caja cambio en su interior. Ahora dentro de las cajas cambio tenemos varios tipos<\/p>\n
Manual<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios manuales es la m\u00e1s com\u00fan y acostumbra a tener tres ejes.<\/p>\n
El eje primario recibe el par motor a trav\u00e9s del embrague y lo transmite al eje intermediario.<\/p>\n
El conductor debe alterar la transmisi\u00f3n a trav\u00e9s de la palanca de cambios y para realizar los cambios tienes que accionar el embrague con el pie.<\/p>\n
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Autom\u00e1tica pilotada<\/strong><\/h3>\nLas cajas cambios pilotadas es un tipo de caja autom\u00e1tica que incluye un control electr\u00f3nico para embrague y caja de cambios. Suele contar con dos embragues, uno para las relaciones pares y otro para las impares. Dentro de las cajas autom\u00e1ticas, es la de menor coste. Las cajas cambio pilotadas se pueden decir que son semiautom\u00e1ticas<\/p>\n
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<\/p>\nLas cajas cambios pilotadas es un tipo de caja autom\u00e1tica que incluye un control electr\u00f3nico para embrague y caja de cambios. Suele contar con dos embragues, uno para las relaciones pares y otro para las impares. Dentro de las cajas autom\u00e1ticas, es la de menor coste. Las cajas cambio pilotadas se pueden decir que son semiautom\u00e1ticas<\/p>\n
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![\"Transmisiones\"](\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/CajaCambio3.jpg\")
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