{"id":1059,"date":"2022-04-05T13:16:36","date_gmt":"2022-04-05T13:16:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/?p=1059"},"modified":"2025-05-20T10:50:43","modified_gmt":"2025-05-20T10:50:43","slug":"turbos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/turbos\/","title":{"rendered":"Turbos"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>turbo de un coche <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">no es un elemento muy reciente, los <\/span><b>primeros turbocompresores<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> se remontan a los a\u00f1os 40, aunque si es cierto que en los \u00faltimos a\u00f1os han cogido m\u00e1s popularidad y sobre todo para veh\u00edculos di\u00e9sel.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Actualmente los usuarios desean coches de altas prestaciones con una gran respuesta en carretera, pero con una cilindrada baja para evitar pagar altas tasas de impuestos en las ciudades. De ah\u00ed que los<\/span><b> fabricantes de veh\u00edculos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> hayan optado por incluir un <\/span><b>turbocompresor en motores di\u00e9sel y gasolina<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, estos \u00faltimos son cada vez m\u00e1s comunes.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfQu\u00e9 es el turbo de un coche?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>turbo <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">es un <\/span><b>sistema de sobrealimentaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que comprime el aire que circula en el motor y lo env\u00eda para que el carburante se mezcle con el ox\u00edgeno. As\u00ed se consigue elevar la cantidad de combusti\u00f3n y por consiguiente obtener <\/span><b>m\u00e1s potencia en el coche<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las <\/span><b>ventajas del turbo en un coche<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> son por un lado que se reducen las emisiones a la atm\u00f3sfera, se tiene un <\/span><b>coche con prestaciones de motor muy altas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y por \u00faltimo, los usuarios pueden disponer de un veh\u00edculo con menos cilindrada pero la misma fuerza.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1060 size-full\" src=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo1.jpg\" alt=\"Sistema turbo\" width=\"610\" height=\"419\" srcset=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo1.jpg 610w, https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo1-450x309.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfC\u00f3mo funciona el turbo?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El turbo est\u00e1 compuesto por dos turbinas unidas al mismo eje, estas turbinas giran al entrar en contacto con los <\/span><b>gases de escape<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que salen del motor. Al salir con presi\u00f3n promueve el movimiento de una turbina y esta a trav\u00e9s del eje mueve la otra, generando una mayor presi\u00f3n hasta comprimir el aire que entra por un cilindro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando se aumenta la <\/span><b>presi\u00f3n del aire de admisi\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, se va a generar m\u00e1s energ\u00eda en los gases de escape, consiguiendo una retroalimentaci\u00f3n de todo el sistema.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para que no ejerza el <\/span><b>turbocompresor <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">una presi\u00f3n excesiva, se instala una <\/span><b>v\u00e1lvula de descarga<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> mediante la cual se libera parte de la presi\u00f3n al exterior. Adem\u00e1s de un<\/span><b> colector de admisi\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que ayuda a bajar la presi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por otro lado, la temperatura en la que se encuentra el aire comprimido es muy alta por lo que para no producir da\u00f1os se necesita enfriar ese aire para continuar en su circuito, para ello, se utiliza un <\/span><b>intercooler <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">que consigue enfriar el aire caliente que entra y devolverlo al sistema.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los <\/span><b>motores sobrealimentados por un turbo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> son normalmente de tipo di\u00e9sel, pero en los \u00faltimos a\u00f1os han ganado popularidad los motores de gasolina, gracias al uso de <\/span><b><i>downsizing<\/i><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Una t\u00e9cnica que reduce el tama\u00f1o y cilindrada de los motores pero con una alta potencia.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1061 size-full\" src=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo2.jpg\" alt=\"Turbos\" width=\"608\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo2.jpg 608w, https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo2-450x292.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 608px) 100vw, 608px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfCu\u00e1ntos tipos de turbos hay en el mercado?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ya sabemos<\/span><b> c\u00f3mo funciona un turbo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y la importancia de su uso en coches di\u00e9sel e incluso en veh\u00edculos de gasolina. Pero cuantos<\/span><b> tipos de sistemas de retroalimentaci\u00f3n <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">podemos encontrar disponibles en el mercado:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Turbos de geometr\u00eda fija<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: son los m\u00e1s econ\u00f3micos y fiables. Se trata de un turbo fijo, que destaca porque permite entrar el mismo volumen de aire siempre, pero su desventaja es que tiene un peor tiempo de respuesta porque siempre necesita una cantidad determinada de gases. A cuantas menos revoluciones se encuentre el veh\u00edculo, menos potencia generar\u00e1.\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Turbos de geometr\u00eda variable<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: estos aprovechan mejor los gases mejorando el rendimiento del motor en bajas revoluciones. Est\u00e1 realizado con unas aletas que var\u00edan su posici\u00f3n cambiando la forma del turbo, son los m\u00e1s comunes en motores di\u00e9sel. Son muchos m\u00e1s caros que los fijos y su fiabilidad es inferior.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Turbos twin scroll<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: son los <\/span><b>turbos m\u00e1s novedosos del mercado<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Permiten la canalizaci\u00f3n del aire a cilindros y conductos independientes.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Turbo compresores<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: estos tiran del propulsor, aunque aumentan el consumo del veh\u00edculo se consigue una buena respuesta del mismo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La gran mayor\u00eda de veh\u00edculos que se montan con <\/span><b>turbos nuevos <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">o <\/span><b>turbos reconstruidos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> se hacen con<\/span><b> turbos de geometr\u00eda fija<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> o<\/span><b> turbos de geometr\u00eda variable<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En Desguaces Alcal\u00e1 podr\u00e1s<\/span><a href=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/turbocompresor\/\"><b> comprar turbos online de las mejores marcas<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> como <\/span><b>turbos holset <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">con un excelente sistema de geometr\u00eda fija, <\/span><b>turbos garret<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>turbos kkk<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>turbos ihi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>turbso hitachi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">,<\/span><b> turbos toyota<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, entre otros.\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 ubicado el turbo del coche?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El<\/span><b> turbo del coche<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> se encuentra<\/span><b> instalado en el sistema de escape<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, m\u00e1s concretamente entre el colector de escape y el tubo. Gracias a ello, es accionado por los gases de escape y consigue generar la potencia necesaria para impulsar al veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1062 size-full\" src=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo3.jpg\" alt=\"Turbos coche\" width=\"658\" height=\"396\" srcset=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo3.jpg 658w, https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo3-450x271.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 658px) 100vw, 658px\" \/><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfC\u00f3mo comprobar el turbo de un coche?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para comprobar si el<\/span><b> turbo de un coche <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">se encuentra en buen estado, debemos de seguir los siguientes pasos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Primero inspeccionar con cuidado todas las partes exteriores del mismo. Sobre todo revisando las juntas por si pierde fluidos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Desmontar el <\/span><b>tubo de succi\u00f3n del compresor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> para poner al descubierto la turbina y as\u00ed asegurarnos de que no est\u00e1 desgastada.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Poner la mano en la turbina para revisar que hacen juego, empujando hacia arriba y hacia abajo. Si el juego es peque\u00f1o y no hay ruidos est\u00e1 perfecta.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Estar pendiente de la <\/span><b>potencia del motor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, de c\u00f3mo va el coche cuando vamos cuesta arriba por ejemplo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Revisar que las<\/span><b> emisiones del escape<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> son las correctas y no genera humos de colores extra\u00f1os.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfCu\u00e1les son las aver\u00edas m\u00e1s frecuentes de los turbos?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los<\/span><b> motores turbo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> tiene grandes ventajas, como el uso de un coche con menor cilindrada, menor consumo y la misma potencia que uno m\u00e1s grande. Pero tambi\u00e9n tienen algunos inconvenientes, ya que el turbo es el <\/span><b>sistema con m\u00e1s reparaciones<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que se realizan al cabo del a\u00f1o en veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aunque cada vez es m\u00e1s habitual encontrar <\/span><a href=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/busqueda_avanzada2.php?form=4&amp;accion=buscar&amp;marca=&amp;modelo=&amp;articulo_pieza=turbocompresor&amp;ref_pieza=\"><b>desguaces con venta de turbos online<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> que disponen de<\/span><b> turbos reacondicionados<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>turbos nuevos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>turbos reparados de segunda mano<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, etc. Los cuales nos pueden hacer ahorrar alg\u00fan pellizco porque la reparaci\u00f3n del mismo puede oscilar entre 600 y 3.000 \u20ac.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1063 size-full\" src=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo4.jpg\" alt=\"Turbocompresores\" width=\"632\" height=\"409\" srcset=\"https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo4.jpg 632w, https:\/\/www.desguacesalcala.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/turbo4-450x291.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 632px) 100vw, 632px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las <\/span><b>aver\u00edas m\u00e1s frecuentes del turbocompresor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> son:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Que el <\/span><b>eje del turbo <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">coja holgura y no realice su funci\u00f3n de uni\u00f3n entre las dos turbinas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Que los \u00e1labes o<\/span><b> aletas en los turbocompresores variables<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> se obstruyan.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">P\u00e9rdida de potencia y aparici\u00f3n de silbidos cuando se acelera el coche, suele ser fallo de los <\/span><b>turbos de geometr\u00eda variable<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Problemas con la v\u00e1lvula de descarga<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> por acumulaci\u00f3n de residuos en la misma.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Expulsar humo azul por el escape o consumo excesivo de aceite, es la <\/span><b>aver\u00eda m\u00e1s grave de los turbocompresores<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Si no lo vigilamos, puede acabar rompiendo el motor del coche.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fases de aceleraci\u00f3n y gru\u00f1idos del motor, puede deberse a que el turbo se encuentra da\u00f1ado y debe ser cambiado.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Consejos para mantener el turbo en buenas condiciones<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si no queremos sufrir de <\/span><b>aver\u00edas en el turbocompresor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, debemos de cuidarlo al m\u00e1ximo. Por ello, os vamos a dar unos <\/span><b>consejos para mantener el turbo perfecto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Lo m\u00e1s importante es utilizar un aceite de buena calidad en el motor.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Encender el motor durante unos segundos antes de salir del aparcamiento para dejar que el aceite fluya y lubrique bien el turbo.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando estemos en marcha no pisar el acelerador a fondo hasta que no hayan pasado unos 15 minutos, para no someter a alta presi\u00f3n al turbo si no est\u00e1 bien calentado.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando se vaya a parar el coche esperar con el motor en ralent\u00ed unos 30 segundos para que el aceite vuelva a circular por todo el sistema.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En Desguaces Alcal\u00e1 contamos con un <\/span><b>amplio stock de turbocompresores reacondicionados<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, si no est\u00e1 disponible el turbo que necesitas en nuestra p\u00e1gina web, cons\u00faltanos y te ayudamos.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El turbo de un coche no es un elemento muy reciente, los primeros turbocompresores se remontan a los a\u00f1os 40, aunque si es cierto que en los \u00faltimos a\u00f1os han cogido m\u00e1s popularidad y sobre todo para veh\u00edculos di\u00e9sel. 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